Mit dem Angriff auf die Ukraine kam für die internationale Autoindustrie in Russland das abrupte Ende. Volkswagen, Renault, Toyota, Mercedes und viele andere gaben ihre Werke für symbolische Summen ab, Milliardeninvestitionen lösten sich in Luft auf. Zurück blieben hochmoderne Fabriken, die heute von russischen Investoren und chinesischen Partnern genutzt werden – ein radikaler Bruch, der die Kräfteverhältnisse auf dem russischen Automarkt dauerhaft verschoben hat.
Nachrichten aus Österreichs Wirtschaft
