Standortplanung und Tourenoptimierung liefern für sich genommen gute Ergebnisse – und können trotzdem am Gesamtoptimum vorbeigehen. Christoph Ecker und Roy Huisman vom Fraunhofer Austria zeigen am Beispiel von Tour-de-France-Sieger Tadej Pogačar, warum integrierte Planung Netzwerke verschlanken und Transportkosten senken kann.