World Robotics 2026 : Intralogistikroboter: Europa fällt zurück

Mobile Roboter übernehmen immer mehr Transportaufgaben in Lagern und Produktionsbetrieben. Durch Fachkräftemangel und steigende Peak-Zeiten ist auch die Verbreitung von mobiler Robotik in Lagern rasant gewachsen. 

Mobile Roboter bringen Material an Montagelinien, bewegen Waren zwischen Lagerbereichen oder unterstützen die Be- und Entladung. Die Nachfrage wächst, doch europäische Hersteller spielen bei den erfassten Stückzahlen nur eine vergleichsweise kleine Rolle.

Nach Angaben des Verbands Deutscher Maschinen- und Anlagenbau (VDMA) wurden 2025 weltweit rund 103.700 mobile Roboter für Intralogistikanwendungen verkauft. Das entspricht einem Plus von 19 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die Zahlen stammen aus dem aktuellen Jahresbericht „World Robotics 2026 – Service Robots“ der International Federation of Robotics (IFR).

Auffällig ist vor allem die regionale Verteilung: Mehr als 90 Prozent der erfassten mobilen Intralogistikroboter stammen aus der Region Asien-Pazifik. Auf Europa entfallen sieben Prozent, auf Nord- und Südamerika zusammen ein Prozent.

Für den VDMA ist die Verteilung ein Hinweis auf die starke Dynamik asiatischer Automatisierungsanbieter. Der Verband verbindet die Zahlen zugleich mit Kritik an der chinesischen Industriepolitik.

„Chinesische Fördermaßnahmen schaffen ungleiche Wettbewerbsbedingungen zulasten europäischer Hersteller“, sagt Sascha Schmel, Geschäftsführer des VDMA-Fachverbands Fördertechnik und Intralogistik.

Der Verband betont, dass bei industriellen Anwendungen nicht allein die Stückzahlen entscheidend seien. Auch Qualität, Sicherheit, Zuverlässigkeit und Service spielten eine wichtige Rolle.

Die Statistik selbst erlaubt allerdings keine Aussage darüber, welchen Anteil staatliche Förderungen an der Entwicklung haben. Sie unterscheidet außerdem zwischen Herkunftsregionen und weist keinen gesonderten Anteil chinesischer Hersteller aus.

Auch handelt es sich nicht um eine vollständige Erhebung des Weltmarkts. Der IFR-Bericht basiert auf Meldungen von 238 Unternehmen. Die Ergebnisse wurden nicht auf alle Hersteller hochgerechnet. Die ausgewiesenen Anteile beziehen sich damit auf die erfassten Verkäufe.

Wie bedeutend die Branche für den Robotikmarkt geworden ist, zeigen die übergeordneten IFR-Zahlen. Weltweit wurden 2025 rund 250.000 professionelle Serviceroboter verkauft. Davon entfielen rund 117.500 Einheiten auf Transport- und Logistikanwendungen.

Mit einem Anteil von 47 Prozent ist Transport und Logistik damit das größte Anwendungsfeld professioneller Serviceroboter. Die Kategorie reicht über die klassische Intralogistik hinaus und umfasst weitere Transport- und Lieferanwendungen.

Die mobilen Roboter für Lager und innerbetriebliche Transporte bilden mit rund 103.700 Einheiten einen wesentlichen Teil dieses Segments.

Für Logistikunternehmen ist dabei nicht nur die Zahl verfügbarer Systeme entscheidend. Ebenso wichtig ist, wie sich neue Roboter in bestehende Materialflüsse integrieren lassen. Das zeigte auch eine Fraunhofer-Untersuchung zur Pick-Robotik: Hohe Leistungen einzelner Roboter führen nicht automatisch zu einem entsprechend hohen Durchsatz des Gesamtsystems.

Neben den Stückzahlen verändert sich das Geschäftsmodell. Der direkte Kauf bleibt laut VDMA der wichtigste Absatzweg für mobile Intralogistikroboter. Angebote nach dem Prinzip Robot-as-a-Service gewinnen jedoch an Bedeutung. Dieses Marktsegment wuchs von 2024 auf 2025 um 42 Prozent.

Bei solchen Modellen nutzen Unternehmen Robotersysteme gegen laufende Entgelte, statt die gesamte Technik selbst zu kaufen. Je nach Vertrag können auch Wartung und weitere Dienstleistungen Bestandteil des Angebots sein.

Gerade für Unternehmen mit schwankenden Auftragsmengen kann die Möglichkeit interessant sein, Automatisierungskapazitäten flexibler aufzubauen. Ob sich das wirtschaftlich rechnet, hängt allerdings von Auslastung, Vertragsbedingungen und der Einbindung in die bestehenden Abläufe ab.

Dass flexible Geschäftsmodelle in der Intralogistik an Bedeutung gewinnen, zeigte sich bereits im Umfeld der Logimat 2026. Neben klassischen Anlagen wurden dort verstärkt Miet-, Leasing- und skalierbare Automatisierungslösungen diskutiert.

Für Betreiber automatisierter Lager und Produktionsstandorte stellt sich angesichts des wachsenden Angebots eine praktische Frage: Nach welchen Kriterien sollen sie ihre Robotikpartner auswählen?

Die Herkunft eines Roboters sagt für sich genommen wenig über seine Eignung im Betrieb aus. Entscheidend sind unter anderem die Integration in Lagerverwaltungs- und Produktionssysteme, die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, die Betreuung im Störungsfall und die Möglichkeit, eine Lösung später zu erweitern.

Dass die Einführung mobiler Robotik nicht nur eine Frage der Technik ist, zeigt auch der österreichische Markt. Jungheinrich-Österreich-Geschäftsführer Andreas Ausweger erklärte im Interview über die Automatisierung in Österreich, welche Hürden Unternehmen bei der Umsetzung solcher Projekte sehen.

Hinzu kommt ein wirtschaftlicher Widerspruch: Der Druck zur Automatisierung steigt, während Investitionsentscheidungen vielfach genauer geprüft werden. Über diese Entwicklung und die Anforderungen an langfristig tragfähige Systeme sprach dispo bereits mit SSI-Schäfer-Manager Markus Külken.