Vor dem Wiener Motorensymposium im April spricht sich die Auto-Industrie im deutschsprachigen Raum für Technologieoffenheit bei den Antriebsformen der Zukunft aus. Auch Wasserstoff soll dabei eine stärkere Rolle spielen. Weltweit gibt es erst zwei Hersteller, die auf die "kalte Verbrennung" setzen. Deren Modelle waren massive Flops. Kann der Wasserstoff-BMW die Rettung sein?
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