Jenbacher-Motoren : Grüner Wasserstoff bei Innio: "Ein big bang"

INDUSTRIEMAGAZIN: Herr Kunz, 2020, dem Jahr Ihres Eintritts ins Unternehmen, sorgte Innio für Schlagzeilen: Erstmals wurde ein Gasmotor aus Jenbach auf ein variables Wasserstoff-Erdgas-Gemisch umgerüstet. Der Motor verrichet seither nun in einem Wasserstoff-Blockheizkraftwerk in Hamburg-Othmarschen seinen Dienst. War das eine Meldung nach Ihrem Geschmack?

Andreas Kunz: Ja. In der 1-Megawatt-Klasse war das ein durchaus schöner Erfolg. Vor allem auch deshalb, weil es ein umschaltbarer Betrieb ist. Wir haben die Wettbewerber-Welt aufgeschreckt (lacht).

Dürfen Sie über Stückzahlen reden? Wieviele Wasserstoffmotoren produziert Innio In Tirol?

Kunz: Sie sehen das Ausmaß jetzt schon in Jenbach. Gerade steht ein vollständig von uns entwickelter und produzierter Wasserstoffmotor vor der Auslieferung an einen Kunden. Das ist eine von sechs Wasserstoffanlagen, der in die Niederlanden geht. Abnehmer ist der Datencenterbetreiber NorthC in Eindhoven. Betreiber solcher Rechenzentren wollen sich ökologisch neu ausrichten und absichern.

In vorliegendem Projekt dient unser Antrieb als Notstromlösung. [RS(1] Ein weiterer Kunde, der Antriebshersteller Hyosung Heavy Industries, ist nicht minder spannend. Südkorea wird gerne Land der Brennstoffzelle genannt. Doch hier will der Kunde sein Werk mit unserer Lösung die Wärme und Strom liefert effizient dekarbonisieren. All diese Projekte sind vollständig mit Jenbach identifizierbar. Die Entwicklungen laufen seit mehr als zwei Jahrzehnten, damals fingen wir im Kleinmotorenbereich mit 150 Kilowatt an.

Stadtwerke-Kiel-Technikchef Jörg Teupen und Ihr Managementkollege Olaf Berlien unterzeichneten kürzlich eine Absichtserklärung zur Umrüstung des Küstenkraftwerks in Kiel in Europas modernstes, vollständig mit grünem Wasserstoff betriebenes Großmotoren-Heizkraftwerk bis 2035. Das klingt sportlich.

Kunz: Aber es ist realistisch (lacht). Ich gebe Ihnen in einem Punkt recht: Wir sind dann den Klimazielen der deutschen Regierung um ein Jahrzehnt voraus. Wir koppeln intelligent Wärme und Strom.

Als Techniker blutet mir das Herz, sehen zu müssen, wie es - ganz allgemein gesprochen - um die Verfügbarkeit von Wasserstoff in Europa steht. Viele Ankündigungen bleiben Lippenbekenntnisse. Auch bei der Nutzung von verfügbaren alternativen Gasen hinkt Europa leider hinterher.

In Jenbach will Innio bis 2025 eine vollständige Prozesskette für die Nutzung grünen Wasserstoffs auf die Beine stellen. Der Wasserstoff soll per Pipeline von der Tiwag-Tochter Tinext kommen, Innio wird ihn für unter anderem Prüfläufe von Wasserstoffmotoren einsetzen. Ein Gamechanger?

Kunz: Wie der Übergang zu einer dezentralen, klimaneutralen Versorgung der Industrie möglich ist und was es zu einer intelligenten Kopplung braucht, zeigen wir heute schon im Kleinmaßstab. Wir haben ein Mikrogrid, das alle diese Fragen beantwortet. Die eigene Wasserstoff-Pipeline mit eigenem Elektrolyseur ist noch einmal eine ganz andere Nummer.

Alle Technologien – Kraft-Wärme-Kopplung mit Wärmespeicher sowie Power-2-Heat Modulen bis zur PV-Anlage und Batteriespeicher – in einer Wirkungskette nicht nur betrachten, sondern auch über diverse digitale Services intelligent steuern zu können, ist einmalig. Das ist ein big bang. Der Vorführeffekt wird nicht ausbleiben.

Innios Hauptgeschäft sind Lösungen zur Kraft-Wärme-Koppelung, die energetischen Verluste bei der Verwendung von Wasserstoff sind marginal. Das wird die Thermodynamiker bei Innio freuen, oder?

Kunz: Die und viele weitere Domänenexperten im Haus, die mit uns den Weg dieser selbst auferlegten Dekarbonisierungsstrategie gehen. Das ist das spannende bei Wasserstoff: Es braucht eine Reihe von ingenieurswissenschaftlichen Disziplinen, die hier interdisziplinär zusammenarbeiten. Bis hin zu den rund 2.100 Servicetechnikern für unsere weltweiten Anlagen.

Aber auch Unternehmensgrenzen überschreitende Initiativen. Im Grazer Großmotoren-Forschungszentrum LEC etwa arbeiten wir mit Forschern und Experten von Unternehmen wie AVL, Bosch oder Miba eng in der Vorentwicklung zusammen.