KTM-Chef soll Zulieferer Leoni sanieren - Warum FACC weiterhin rote Zahlen schreibt - Geheimnisvolles Traditionsunternehmen Blum | Industriemagazin News 05.04.2023
Es scheint die letzte Chance zu sein, den hochverschuldeten Automobilzulieferer Leoni zu retten. Wir analysieren, welche Pläne KTM-Chef Pierer als Sanierer mit einem Unternehmen haben könnte, das doppelt so groß ist, wie seine Pierer Mobility Group. Auch haben wir uns angesehen, warum sich der Luftfahrtzulieferer FACC trotz eines Höhenflugs immer noch in den roten Zahlen befindet. Und wir verraten, wie das geheimnisvolle Vorarlberger Traditionsunternehmen Blum über Generationen hinweg erfolgreich ist.
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Letzte Rettung: Am 1.Mai zieht Stefan Pierer in den Aufsichtsrat von Mercedes-Benz ein. Der deutsche Automobilkonzern hat sich für den freiwerdenden Aufsichtsratsposten einen „vorausdenkenden Entrepreneur, der ein tiefgreifendes Verständnis für die Transformation von Unternehmen hat“ gewünscht. Die größte unternehmerische Herausforderung könnte dem Transformator jedoch erst bevorstehen. Denn der KTM-Chef will mit seiner Pierer Industries das weitaus größere und auch hochverschuldete deutsche Automobilzulieferunternehmen Leoni zur Gänze übernehmen. Was plant er mit dem maroden Kabelbaumproduzenten?
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Negatives Ergebnis: Der fast völlige Stillstand des Personenluftverkehrs hat den börsennotierten Flugzeugzulieferer FACC in den Geschäftsjahren 2020 und 2021 stark mitgenommen. Jetzt verleiht der Aufschwung der Flugbranche dem Unternehmen mit vier Werken in Österreich wieder Aufwind. Doch rentabel ist das Geschäft noch immer nicht, denn die Oberösterreicher schrieben weiterhin rote Zahlen.
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Geheimnisvolles Vorarlberg: Für die aktuelle Ausgabe des Industriemagazins haben sich unsere Kollegin Cornelia Groiss und Kollege Daniel Pohselt auf den Weg nach Vorarlberg gemacht. Dort haben Sie Philipp Blum getroffen. Mit seinem Cousin Martin führt er in dritter Generation eines der diskretesten Industrieunternehmen Österreichs, den Beschlägehersteller Blum. Wie der 43-jährige das Unternehmen schneller und digitaler machen will und warum beim Generationenwechsel nichts dem Zufall überlassen wurde.
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