Knapp zehn Milliarden Euro Verluste bei CARIAD, massive Softwareprobleme und ein folgenreicher Kurswechsel: Volkswagen setzt auf Rivian, Bosch und China. Doch die neue Softwarestrategie des deutschen Autoriesen wirft eine brisante Frage auf: Wer kontrolliert künftig das digitale Herz der VW-Modelle?
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