Der deutsche Automobilzulieferer Mahle mit drei Standorten in Österreich ist im vergangenen Jahr erneut in die Verlustzone gerutscht - obwohl der Umsatz stieg. "Während die Automobilhersteller trotz Krise derzeit prächtig verdienen, stehen viele Zulieferer mit dem Rücken zur Wand", sagt Mobilitätsexperte Constantin Gall. Warum sich die Kluft zwischen Zulieferern und Herstellern immer weiter öffnet.
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