VW & Stellantis öffnen Werke für China: Rettung für Emden oder Anfang vom Ende? | INDUSTRIEMAGAZIN
Was derzeit in Europas Autoindustrie geschieht, kommt einem historischen Tabubruch gleich. Während die Europäische Union versucht, chinesischen Autobauern mit Strafzöllen die Vordertür nach Europa zu verriegeln, öffnen europäische Hersteller die Hintertür sperrangelweit. Volkswagen, Stellantis, Ford und andere Volumenhersteller bieten chinesischen Autobauern Produktionskapazitäten, industrielles Know-how und teilweise sogar ganze Fabriken an – oft zu Konditionen an der Grenze zwischen Kooperation - und Kapitulation.
