Ein Werk als Drohung: Wie Mercedes seine europäische Produktion neu ordnet | INDUSTRIEMAGAZIN
BYD greift mit dem Elektro-Lkw ETT 44 Europas Nutzfahrzeughersteller an, Mercedes baut Kecskemét zur kostengünstigen Alternative zu deutschen Werken aus und Volkswagen ersetzt den gescheiterten Software-Alleingang durch ein globales Partnernetzwerk rund um Rivian, Bosch und XPeng. Drei Beispiele dafür, wie Europas Autoindustrie gleichzeitig unter Preis-, Standort- und Technologiedruck gerät.
