China Speed und Europe Mode: Wie Xpeng BYD bei der Produktion in Europa ausbremst | INDUSTRIEMAGAZIN
Xpeng produziert als erster chinesischer E-Autobauer in Europa, bei Magna in Graz – ein Rettungsanker für den Auftragsfertiger und ein Brückenkopf für Chinas Expansion. Continental hat mit der Abspaltung seiner Zuliefersparte „Aumovio“ die Diversifikationsstrategie beendet und setzt wieder voll auf das hochprofitable Reifengeschäft. Ford streicht in Köln wegen schwacher E-Auto-Verkäufe die zweite Schicht und 1.000 Jobs – und stellt damit die Zukunft des Standorts in Europa grundsätzlich infrage. Und der indische Milliardär und Politiker Naveen Jindal will mit der Übernahme von Thyssenkrupp Steel den Sprung vom Volumenanbieter zum Premium- und Grünen-Stahl-Produzenten schaffen.
