Automobilindustrie : VW-Chef Diess: "Stammsitz Wolfsburg soll zur 'Speerspitze' werden"
Vor mehreren Zehntausend Zuhörern bekräftigte er in einer Betriebsversammlung am Donnerstag die Ziele zum elektrisch und autonom fahrenden Modell Trinity, das voraussichtlich 2026 starten soll. "Gerade Wolfsburg ist wichtig für den Konzern, muss die Speerspitze sein", betonte Diess seinem Redetext zufolge.
Diess verwies aber auch darauf, dass die Konkurrenz genau im Blick behalten werden müsse: "Der nächste Golf darf kein Tesla sein! Der nächste Golf darf nicht aus China kommen!"
Auf Sorgen vor einem weiteren Arbeitsplatzabbau ging Diess ein - griff die drastische Zahl von bis zu 30.000, die er zur Irritation vieler Beschäftigter zuletzt ins Spiel gebracht hatte, aber nicht auf. "Ich möchte, dass Ihre Kinder und Enkelkinder auch 2030 noch einen sicheren Job hier bei uns in Wolfsburg haben können", sagte er. Aber: "Die heute bestehenden Jobs werden innerhalb der nächsten 10 bis 15 Jahren sicher weniger - vor allem in der Verwaltung auf Konzernebene, aber auch in der Produktion und in der Entwicklung." Gleichzeitig komme neue und andere Arbeit hinzu.
Betriebsratschefin und Aufsichtsrätin Daniela Cavallo hatte Diess' internes Vorgehen und auch seinen öffentlichen Umgang mit denkbaren neuen Sparzielen scharf kritisiert. Der Vorstandschef räumte ein: "Wir müssen miteinander reden." Er stellte zu den Zukunftschancen von Volkswagen speziell in Niedersachsen jedoch auch klar: "Nicht Herbert Diess oder Daniela Cavallo entscheiden darüber. Die Kunden entscheiden."
Diess hatte seine Teilnahme an der Informationsveranstaltung zunächst abgesagt, nach Intervention Cavallos dann aber doch eine stattdessen geplante Reise zu US-Investoren verschoben. "Nur gemeinsam machen wir Volkswagen zukunftssicher", meinte er. Dafür müsse man den Konzern "rechtzeitig zum Umsteuern bewegen". Mit Blick auf den Konkurrenten Tesla, der kurz vor dem Start seines neues Werks in Grünheide bei Berlin steht, heiße das: "Wir dürfen uns unseren Standort, unsere Konzernzentrale, nicht von Tesla kaputtmachen lassen!"
Aus Sicht von Diess hat die VW-Zentrale gute Chancen, "wieder zum Aushängeschild für Auto-Produktion" zu werden. Doch dazu müsse das Projekt Trinity unbedingt ein Erfolg werden. Für E-Autos wird insgesamt deutlich weniger klassische Arbeitskraft gebraucht, dafür sind viele neue Kompetenzen nötig. Diess: "Wir planen schnellere Produktionszeiten und effizientere Formen der Zusammenarbeit." (apa/red)
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