Stahlindustrie : Stahlfusion von Thyssenkrupp und Tata verzögert sich
Thyssenkrupp-Chef Heinrich Hiesinger muss bei seinen Verhandlungen für eine Fusion der Stahlsparte mit dem Konkurrenten Tata Steel weitere Extrarunden drehen. Bis zur Unterschrift, dem sogenannten Signing, werde es länger dauern, räumte der deutsche Industriekonzern ein.
Möglich sei, dass eine Entscheidung der Gremien zu dem Joint Venture im ersten Halbjahr erfolgt und anschließend der Vertrag unterschrieben werde. Erst danach werde der Vorstand dem Aufsichtsrat auch die Weiterentwicklung der Strategie vorstellen. Thyssenkrupp hatte ursprünglich das Signing des Joint Ventures für Anfang des Jahres angestrebt. Über die Strategie wollte der Konzern im Mai beraten.
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Thyssenkrupp und Tata führen seit zwei Jahren Gespräche über die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens. Dies wäre mit rund 48.000 Mitarbeitern und einem Pro-Forma-Umsatz von 15 Mrd. Euro der zweitgrößte Stahlkonzern Europas nach ArcelorMittal. Zahlreiche Hürden mussten überwunden werden, so etwa die Frage, wie die milliardenschweren Pensionslasten von Tata in Großbritannien geregelt werden. Zu dem Thema war auch ein Gutachten in Auftrag gegeben worden. Die Arbeitnehmer lassen zudem durch ein weiteres Gutachten prüfen, ob das mit hohen Schulden ausgestattete Joint Venture wirtschaftlich überhaupt tragfähig ist.
"Die Komplexität dieser Fusion erfordert zwingend eine genaueste Prüfung aller Sachverhalte", sagte der stellvertretende Aufsichtsratschef von Thyssenkrupp, Markus Grolms, der Nachrichtenagentur Reuters. "Die Beschäftigten müssen darauf vertrauen können, dass das mit großer Sorgfalt geschieht." Entscheidend sei, dass das Joint Venture am Ende erfolgreich als Gemeinschaftsunternehmen geführt werden könne. Wichtig sei, dass die gleichen Regeln gelten, betonte der IG Metall-Vertreter im Aufsichtsrat von Thyssenkrupp Steel Europe, Detlef Wetzel. "Wir werden keine schlechteren Bedingungen für die deutschen Standorte hinnehmen." Es gehe nicht darum, die Fusion zu verhindern. Sie dürfe aber auch nicht um jeden Preis erzwungen werden, ergänzte Betriebsratschef Tekin Nasikkol.
Die Arbeitnehmervertreter befürchten, dass die Stahlkocher aus dem Ruhrgebiet wegen der weitreichenden Zusagen von Tata an den niederländischen Standort Ijmuiden am Ende die Zeche für Verluste in dem britischen Tata-Werk Port Talbot zahlen müssen. Die IG Metall hat mit einer Ablehnung der Pläne gedroht. Nun könnte sich der Abschluss in das Jahr 2019 verschieben, muss das ganze Vorhaben doch auch erst noch von den Kartellbehörden geprüft werden. Thyssenkrupp äußerte sich dazu nicht. Bisher hatten Hiesinger und Finanzchef Guido Kerkhoff die Transaktion bis Ende 2018 abschließen wollen.
Die IG Metall hatte dem Management kurz vor Weihnachten weitgehende Zugeständnisse abgerungen. Der Tarifvertrag sieht unter anderem den Ausschluss betriebsbedingter Kündigungen für neun Jahre und Investitionszusagen für die deutschen Standorte von jährlich mindestens 400 Mio. Euro vor. Anfang Februar hatten mehr als 90 Prozent der in der Gewerkschaft organisierten Stahlkocher von Thyssenkrupp dem Vertrag zugestimmt. Hiesinger könnte die Fusionspläne zwar auch gegen die Stimmen der Arbeitnehmervertreter durchpeitschen, dies käme aber einem Tabubruch gleich.
Hiesinger hatte angekündigt, im Frühsommer die Ziele des Konzerns zu konkretisieren. "Wie genau wir das angehen, wird Teil unseres jährlichen Strategiedialogs von Vorstand und Aufsichtsrat im Mai sein", hatte er angekündigt. Der Konzern werde nach der Gründung des Stahl-Joint-Ventures anders aussehen. "Entsprechend werden wir unser strategisches Zukunftsbild schärfen und auch unsere finanziellen Zielsetzungen anpassen."
Die Fondsgesellschaft Union Investment hatte Anfang Dezember in einem Reuters-Interview eine Schärfung der Strategie gefordert. "Thyssenkrupp sollte das Thema Stahl gut und rasch über die Bühne bringen, um sich den weiter bestehenden Problemen zu widmen", hatte Portfolio-Manager Ingo Speich gesagt. Auch der nach der Krupp-Stiftung zweitgrößte Einzelaktionär Cevian hat den Druck auf Hiesinger erhöht. Die komplizierten Strukturen des Konzerns müssten beseitigt und einzelne Sparten gegebenenfalls abgestoßen werden. (reuters/apa/red)