Autoindustrie : Neues Baukastenprinzip bei VW - und möglicherweise ein massiver Stellenabbau
Die Volkswagen-Kernmarke VW Pkw hat mit ihrem Reformprogramm "Zukunftspakt" bisher Einsparungen von zwei Mrd. Euro erreicht. Bis 2020 sollten die jährlichen Kosten um 3,7 Mrd. Euro sinken, sagte VW-Markenchef Herbert Diess in Wolfsburg.
Abbau von bis zu 30.000 Arbeitsplätzen geplant
Zum "Zukunftspakt" gehört auch der Abbau von bis zu 30.000 Stellen, 23.000 davon in Deutschland. Im Gegenzug sollten rund 9.000 Stellen in Zukunftsfeldern wie der Software-Entwicklung entstehen.
Im laufenden Jahr will VW die Ertragskraft erneut deutlich steigern. Die operative Rendite - also der Anteil des Ergebnisses im laufenden Geschäft am Umsatz - solle zwischen 4 und 5 Prozent liegen. Im vergangenen Jahr stieg die Marge mit einem Ergebnis von 3,3 Mrd. Euro vor Sondereinflüssen vor allem wegen der Kosten der Abgasaffäre von 1,8 auf 4,1 Prozent. Allerdings sind die Werte nicht direkt vergleichbar, weil VW mehrere Importgesellschaften nicht mehr zur Marke zählt. Der Umsatz soll 2018 um zehn Prozent steigen - im vergangenen Jahr lag er bei 80 Mrd. Euro.
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Bis 2020 peilt die Marke mit dem VW-Emblem ebenfalls eine Ertragskraft zwischen 4 und 5 Prozent an. Die Produktivität der deutschen Standorte soll im laufenden Jahr um 7,5 Prozent steigen. Allerdings warnte VW vor spürbaren Belastungen - etwa wegen der Umstellung auf die neue Verbrauchsnorm WLTP oder bei der Senkung des klimaschädlichen CO2-Ausstoßes.
Elektroautos bei Volkswagen: Ein Baukastenprinzip für 27 Modelle
Volkswagen kommt bei der Entwicklung der Basis für die eigenen Elektroautos voran: Für 27 Modelle von vier Marken soll der sogenannte modulare Elektrobaukasten (MEB) eingesetzt werden. "Die Entwicklung läuft auf Hochtouren. Zeitlich liegen wir voll im Plan", sagte Markenchef Herbert Diess in Wolfsburg.
China werde die "Volumenbasis" für die Elektroplattform, kündigte er an. Der MEB soll die Herstellung der elektrisch angetriebenen Modelle deutlich günstiger machen.
Produktion in Zwickau
Mit billigeren Stromern will VW auf dem Markt für Elektroautos erfolgreich sein. Die ID-Modellserie gilt als Hoffnungsträger, von Mitte 2019 an wird die Produktion im Werk Zwickau, das für die E-Autos zuständig sein soll, schrittweise umgestellt. Von Ende 2020 an werden dort ausschließlich Elektroautos vom Band rollen. (red/dpa/apa)
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